京華時報訊(記者黃海蕾)地鐵換乘站最讓人頭疼的莫過於東直門站、西直門站、國貿站,不僅換乘距離長,而且人多擁擠。本月底,9號線將實現與1號線換乘,換乘站軍事博物館站也將進入超長換乘站行列,換乘時間需要8到14分鐘,客流將達到每天20萬人室內裝潢次,有望成為十大換乘站之一。
  靠南票貼通道長約310米
  本月內,地鐵9號線的軍博站將開通,乘客可在這裡換乘地鐵1號線和9號線。由於換乘距離長而且通道相對複雜,目前,北西裝京地鐵運營公司已提前做好了18個隱患“堵點”的人工疏導安排。
  據介紹,軍博站9號線分3層,換乘廳位於地下一層,站台層位於地下三層。換乘時,9號線乘客需要從地下三層的站台乘坐扶梯上至地下一層,並通設計裝潢過換乘通道進入1號線。9號線乘客進入1號線有兩個換乘通道,而且兩個通道也可以反向換乘。
  據地鐵運營公司工作人員介紹,兩條換乘通道長度不同,北側通道無需爬樓梯,且距離稍短,正常步速下最少需要8分鐘。靠南的換乘通道長,大約有310米,且需步行一段30多級的臺階,港式飲茶至少需要14分鐘。“初期換乘客流對地形不熟悉,加上很多乘客都會攜帶大件行李,換乘時間可能需要15分鐘左右。”工作人員表示。
  據地鐵建設方介紹,之所以該站換乘如此費勁,主要是因為受到管線以及1號線預留換乘條件的限制,兩條換乘通道必須從站外修建,所以乘客需要穿過很長的通道才能到達另一條線。
  站內設置25部電梯
  除了換乘超長的特點,軍博站還有個特點就是電梯數量多,與大部分車站只有四五部電梯相比,軍事博物館站共有25部電梯。不僅如此,D口處電梯旁的步行臺階達到108級,可想電梯的長度有多長。
  另外,9號線與1號線的軍博站“合併”後,共設置9個出入口,分佈在位於羊坊店路與復興路交叉口周邊。其中,東南側出入口最多,共有4個出入口,3個緊臨長安街,1個位於羊坊店路東側。
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  換乘站客流西直門第一
  據地鐵運營公司公佈的十大換乘站中,西直門換乘客流最多,日均達到48萬,國貿站和東直門站緊隨其後。排在第10位的西二旗站客流每天24萬人次,隨著軍博站運營的不斷成熟,客流有望榮升十大換乘站之一。
  根據國家地鐵建設相關標準,新建線路換乘站不超過5分鐘。但很多新舊線路在相接過程中,因換乘條件預留不足,以及舊線路換乘通道狹窄、電梯少等原因,造成新的換乘站難以達到5分鐘內換乘的目標。  (原標題:軍博站本月底可1、9號線換乘)
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